Wissen anwenden

Was in der Theorie einfach erscheint, kann bei der Umsetzung in die Praxis schon mal herausfordernd sein. Und so ist die Aufregung groß, als Mahmood Rashid, Kolya Munck, Hagen Schneider, Kevin Bremer, Dzenan Kolasinac und Dennis Redler am Morgen des 14. August pünktlich um 8 Uhr am S-Bahnhof Wuhlheide stehen.

Die sechs Azubis, allesamt im ersten Lehrjahr ihrer Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst, Fachrichtung Lokführer und Transport (EiB-LT), sind an diesem Tag für den Fahrbetrieb bei der Parkeisenbahn Wuhlheide verantwortlich. Die S-Bahn Berlin hat einen Kooperationsvertrag mit der Parkeisenbahn und kann dort mit ihren Azubis üben – und so steht für die angehenden S-Bahner ein echter Praxistest unter normalen Bedingungen an.

„Heute wird es ernst“, sagt Jens Klischies, der nicht nur Leiter Qualifizierung Fahrpersonal bei der S-Bahn Berlin ist, sondern auch Technischer Geschäftsführer bei der Parkeisenbahn. Er kennt die kleine Bahn, die in diesem Jahr 70. Jubiläum gefeiert hat, wie seine Westentasche –ist er doch selbst seit 1985 mit im Team.

„Da Sie ja alle schon die Grundlagen des Rangierens gelernt haben, wird das Ganze heute in die Praxis umgesetzt“, erklärt er den Azubis. „Das heißt, wir werden den Tag heute mit der Zugbildung beginnen, uns einen Rangierplan überlegen und einen Fahrzeugverband zusammenstellen. Sie werden dann als Weichenwärter und Rangierbegleiter tätig und den Verband gemeinsam zusammenbauen“, ergänzt er und zeigt dabei auf sieben kleine beschriftete Schilder, die in einer Reihe an einer Tafel kleben. Jedes dieser Schilder steht für einen speziellen Wagen oder eine Lokomotive, die in der angegebenen Reihenfolge später unterwegs sein werden.

Azubi Mahmood Rashid (l.) und Parkeisenbahn-Kollege Elisas Ellermann kuppeln die beiden Wagen aneinander. Foto: Christiane Flechtner

Azubi Dennis Redler schlüpft in die Rolle des Zugschaffners und kontrolliert und entwertet bei den Fahrgästen die Fahrkarten. Foto: Christiane Flechtner

Fahrbetrieb mit Fahrgästen

„Wenn der Fahrzeugverband gebildet ist, schreiben Sie als nächstes die Wagenliste und erstellen im Anschluss den Bremszettel“, kündigt Klischies an. Das sei später wichtig für die Bremsprobe. „Und da wir das heute unter reellen Bedingungen machen – wir haben schließlich ab 10 Uhr Fahrbetrieb mit vielen Fahrgästen, die am Hauptbahnhof der Parkeisenbahn einsteigen – haben Sie gleich noch den nötigen Druck, denn wir müssen um 9.30 Uhr mit allem fertig sein“, fügt er hinzu.

Die Wagen und Loks stehen teils in der Wagenhalle, aber auch auf verschiedenen Gleisen. „Welcher Wagen muss nun zuerst auf Gleis 2?“, fragt der 24-jährige Kolya Munck, und macht sich Notizen. Unterstützung erhalten er und seine jungen Kollegen von Klaus Schulze, Trainer bei der S-Bahn Berlin für die Lokführer:innen, und von Ausbildungsfachkoordinator Stefan Zietlow. Zudem schauen Elias Ellermann und Patrick Schwarz, zwei Kollegen der Parkeisenbahn, den Azubis über die Schulter.

Und so planen, rangieren, kuppeln und entkuppeln die Azubis, stellen Weichen und verständigen sich über Funk mit allen Beteiligten. Klischies schaut immer wieder auf die Uhr. „Behaltet bitte unsere Abfahrtzeit im Auge, sonst kommen wir zu spät zu unserer ersten Fahrt.“

Als der Zug am Hauptbahnhof der Parkeisenbahn bereit­gestellt wird, warten schon Kitagruppen und einige Familien. Die Azubis werden nun zur örtlichen Aufsicht, zum Schrankenwärter und Zugschaffner. Sie machen Lautsprecherdurchsagen, fertigen Züge ab, verkaufen Fahrkarten und sichern den Bahnübergang.

Da die Parkeisenbahn noch ein mechanisches Stellwerk hat, muss Dennis Redler die Weiche von Hand stellen. Foto: Christiane Flechtner

Azubi Dzenan Kolasinac betätigt den Fahrzielanzeiger auf dem Hauptbahnhof der Parkeisenbahn. Foto: Christiane Flechtner

Stolz und zufrieden

Als die erste Zugfahrt mit den Fahrgästen beginnt, sind alle auch ein wenig stolz, was sie in den vergangenen Stunden erreicht haben. „Es war wirklich ein spannender und abwechslungsreicher Tag“, freut sich Dennis Redler. Und sein 17-jähriger Kollege Hagen Schneider fügt hinzu: „Wir haben heute viel gelernt und können das Wissen nun in unserer Ausbildung anwenden.“ Neben den sechs Azubis waren auch alle weiteren 18 EiB-LT-Aus­zubildenden während des Sommers an unterschiedlichen Tagen bei der Parkeisenbahn im Einsatz. Sie alle haben von der praxisbezogenen Ausbildung in vielerlei Hinsicht profitiert.

Christiane Flechtner