Die nächste Generalsanierung, die die Region Berlin-Brandenburg betrifft, steht vor der Tür: Mit den Bauarbeiten zwischen dem niedersächsischen Lehrte und Berlin startet die DB InfraGO am 2. Oktober die achte Korridorsanierung im deutschen Streckennetz. Nach Hamburg – Berlin ist diese Strecke mit 221 Kilometern die zweitlängste Achse, auf der die Infrastruktur erneuert wird. Der Abschnitt gehört zur wichtigsten Verbindung zwischen Berlin und Nordrhein-Westfalen. Täglich fahren hier mehr als 400 Züge des Nah- und Fernverkehrs und etwa 90 Güterzüge.

Von der Sperrung vom 2. Oktober bis 12. Dezember betroffen sind auch mehrere Linien von DB Regio Nordost. Die Nahverkehrszüge werden, wo immer es möglich ist, bis dicht an den gesperrten Streckenabschnitt geführt. So war es zuletzt auch bei der Generalsanierung Hamburg – Berlin. Überall dort, wo keine Züge fahren können, wird ein Ersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Dieser wird in der ersten Bauphase vom Unternehmen „go.on“ gefahren.

 

Die Änderungen im Detail:

•  Linie wird verkürzt und fährt: Berlin-Spandau <> Berlin Jungfernheide <> Berlin Hauptbahnhof (tief) <> Berlin Potsdamer Platz <> Berlin Südkreuz <> Berlin-Lichterfelde Ost <> Ludwigsfelde <> Luckenwalde <> Jüterbog <> Falkenberg (Elster)
  Hinweis: In Berlin-Spandau wird die Linie  mit der Linie verknüpft. Das heißt, die Züge des fahren ab Berlin-Spandau weiter als nach Nauen. Es ist kein Umstieg erforderlich. In Nauen besteht Anschluss an die Ersatz­busse der Linie zur Weiterfahrt in Richtung Rathenow und Stendal.
• Zwischen Stendal, Rathenow und Berlin-Spandau ist die Strecke gesperrt. Es wird Ersatzverkehr mit Bussen angeboten.

 

•  Linie wird verkürzt und fährt: Wittenberge <> Pritzwalk <> Wittstock (Dosse) <> Neuruppin <> Kremmen <> Velten (Mark) <> Hennigsdorf
  Hinweis: Zwischen Hennigsdorf, Falkensee, Berlin-Spandau und Berlin-Charlottenburg fährt anstelle des die Linie . Dadurch können deutlich mehr Sitzplätze angeboten werden. Zwischen und besteht in Hennigsdorf ein komfortabler Anschluss am selben Bahnsteig.

 

• neuartige Streckenführung während der Bauarbeiten (täglich circa 5 bis 23 Uhr) mit den Halten: Priort <> Marquardt <> Golm <> Potsdam Park Sanssouci <> Potsdam Charlottenhof <> Potsdam Hbf <> Potsdam Griebnitzsee <> Berlin-Wannsee <> Berlin-Charlottenburg <> Berlin-Spandau <> Falkensee <> Hennigsdorf
• Die bekannte Direktverbindung zwischen Berlin-Spandau, Golm und Potsdam kann dadurch weiterhin angeboten werden.
• In Priort bestehen Anschlüsse zum Ersatzverkehr mit Bussen in Richtung Elstal, Dallgow-Döberitz, Falkensee sowie Wustermark und Nauen.